Mercedes-Benz L 312, conhecido como “Torpedo”, foi o primeiro veículo produzido pela montadora no Brasil, em 1956, na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).
Ele tinha motor a diesel de seis cilindros em linha, de injeção indireta, com 100 cavalos de potência-DIN (112cv-SAE).
O ponto chave desse caminhão era a antecâmara de combustão, proporcionando melhor queima do combustível, evitando a exaustão de fumaça negra.
O apelido “TORPEDO” era em função do cofre do motor ser muito fino e comprido, assim desta característica surgiu o cognome.
Para aquela época o sentido originário da palavra “torpedo” traduzia-se em um engenhoso armamento de guerra submarino de formas fina e comprida que explodia ao se deparar com algum obstáculo.
Curioso é que nos dias de hoje o contexto da palavra torpedo esta correlacionado ao envio de mensagens de texto via celular, ou seja, completamente diferente do que em 1956, época pela qual foi lançado o modelo no Brasil.
Por ser o primeiro caminhão brasileiro equipado com motorização a diesel a Mercedes-Benz ostentava o seguinte slogan:
“O que é bom já nasce Diesel”
O primogênito da família Mercedes-Benz do Brasil era uma valente no trabalho.
Um caminhão destinado aos mais variados seguimentos do transporte de cargas nacional. Um verdadeiro pau pra toda obra.
Modelo L-312 da Mercedes, com capacidade para 5-6t, produzido em 1956.
A partir de 1958, a linha começou a se ampliar para atender à crescente solicitação do mercado de transporte de carga.
Na época o “Torpedo” L-312 tinha a fama em garantir ótimo valor de revenda aos seus proprietários.
Inauguração da fábrica Mercedes-Benz no Brasil
Mercedes-Benz do Brasil ano 1956.
No dia 28 de setembro é inaugurada a fábrica da Mercedes-Benz no Brasil em São Bernardo do Campo – SP.
No mesmo ano é fabricado o primeiro caminhão, marcando o inicio efetivo da produção no país.
O modelo L-312 é apelidado de Torpedo, devido à forma característica do cofre do motor.
Um herdeiro da longa tradição e qualidade da marca.
O convite para inauguração da fábrica, em 28 de setembro de 1956, com a presença do presidente JK.
O então Presidente da República Juscelino Kubstcheck desfilando a bordo de um caminhão Mercedes-Benz L-312.
Este exemplar com cabine conversível em função do evento. Ano 1956.
Na foto em 28 de setembro de 1956, a aglomeração de pessoas na inauguração da fábricaMercedes-Benz SB do Campo – SP, a fachada da fábrica e no cantinho uma Mercedes 300 SL asa de gaivota.
Linha de produção do Mercedes-Benz L312
Linha de montagem brasileira dos caminhões Mercedes-Benz L-312 em 1958.
Linha de Montagem dos motores a diesel OM-312 no “Torpedo” L-312.
Linha de montagem da cabina semiavançada do Mercedes-Benz L-312 “Torpedo” 1956, em São Bernardo do Campo – SP.
Com carga útil de 5 a 6 toneladas, era equipado com cabine do tipo semiavançada, de linhas clássicas que marcaram uma época de evolução e crescimento do Brasil governado pelo então Presidente da República Juscelino Kubitschek.
Anúncios publicitários da época para venda do Mercedes-Benz L 312
Em função de ser o primogênito de fabricação genuinamente nacional, a sucursal brasileira da marca tem grande apreço pelo modelo que se tornou um xodó dos apaixonados por caminhões.
O modelo fez tanto sucesso que em fevereiro de 1957, a Mercedes-Benz do Brasil conquistava sua primeira marca histórica, que deu direito há um dia comemorativo com o exemplar de nº 1.000enfeitado com flores, placa comemorativa e com a presença de ilustres autoridades do nosso país.
De inicio a fabricação se concentrou todo neste modelo.
A produção de ônibus começou só dois anos depois, com a introdução do monobloco O-312.
Ele tinha um motor semelhante, porém com 110 cv-DIN (122 cv-SAE).
O famoso torpedo L-312, o primeiro caminhão fabricado pela Mercedes-Benz no Brasil, em 1956
Parte do material usado no motor era importada da Alemanha
Roda rebitada, uma das marcas da montadora alemã
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